Kāpurķēžu veltņi
Darba laikā centieties izvairīties no rullīšu ilgstošas iegremdēšanas dubļainajā ūdenī.Pēc darba pabeigšanas katru dienu vienpusējais kāpurķēžu sliede ir jāatbalsta, un braucošais motors ir jābrauc, lai nokratītu augsni, granti un citus gružus uz kāpurķēžu.
Faktiski ikdienas būvniecības procesā ir jāizvairās no veltņu brist ūdenī un iesūkšanās augsnē vasarā.Ja no tā nevar izvairīties, pēc darba pārtraukšanas rūpīgi jānotīra dubļi, netīrumi, smiltis un grants, lai atbalstītu vienpusējo kāpurķēžu, un pēc tam piedziņas motora spēka ietekmē tiek izmesti piemaisījumi.
Šobrīd ir rudens, un laiks ar katru dienu paliek vēsāks, tāpēc jau iepriekš atgādinu visiem saimniekiem, ka blīve starp rullīti un vārpstu visvairāk baidās no aizsalšanas un skrāpējumiem, kas ziemā radīs eļļas noplūdi, tāpēc jāmaksā speciāli pievērst uzmanību šim aspektam.
Veltņu bojājumi radīs daudzas neveiksmes, piemēram, staigāšanas novirzi, staigāšanas vājumu utt.
Nesēja veltnis
Nesējritenis atrodas virs X rāmja, un tā funkcija ir uzturēt ķēdes sliedes lineāro kustību.Ja nesēja ritenis ir bojāts, sliežu ceļa ķēdes sliede nespēs uzturēt taisnu līniju.
Smēreļļu vienā reizē iesmidzina nesēja ritenī.Ja ir eļļas noplūde, to var aizstāt tikai ar jaunu.Parasti X-rāmja slīpā platforma ir jāuztur tīra, un augsnes un grants uzkrāšanās nedrīkst būt pārāk liela, lai kavētu nesēja riteņa griešanos.
Priekšējais tukšgaitas mehānisms
Priekšējais spriegotājs atrodas X rāmja priekšpusē, kas sastāv no priekšējā tukšgaitas sviras un spriegošanas atsperes, kas uzstādīta X rāmja iekšpusē.
Darbības un staigāšanas laikā turiet spriegotāju priekšā, kas var izvairīties no neparastas ķēdes sliedes nodiluma, un spriegošanas atspere var arī absorbēt ceļa virsmas radīto triecienu darba laikā un samazināt nodilumu.
Zobrats
Sprocket atrodas X rāmja aizmugurē, jo tas ir tieši piestiprināts pie X rāmja un tam nav trieciena absorbcijas funkcijas.Ja ķēdes rats pārvietojas priekšā, tas ne tikai izraisīs neparastu piedziņas gredzena zobrata un ķēdes sliedes nodilumu, bet arī negatīvi ietekmēs X rāmi.X rāmim var būt problēmas, piemēram, agrīna plaisāšana.
Ceļojuma motora aizsargplāksne var aizsargāt motoru.Tajā pašā laikā iekšējā telpā tiks ievadīta zeme un grants, kas nolietos ceļojuma motora eļļas cauruli.Augsnē esošais mitrums korodēs eļļas caurules savienojumus, tāpēc aizsargplāksne regulāri jāatver.Notīriet iekšpusē esošos netīrumus.
Sliežu ķēde
Kāpurķēžu kurpe galvenokārt sastāv no kāpurķēžu kurpes un ķēdes posma, un kāpurķēžu kurpe ir sadalīta standarta plāksnē un pagarinājuma plāksnē.
Standarta plāksnes tiek izmantotas zemes darbu veikšanai, un pagarinājuma plāksnes tiek izmantotas mitros apstākļos.
Trases apavu nodilums raktuvēs ir visnopietnākais.Ejot, grants reizēm iestrēgst spraugā starp abiem apaviem.Kad tas nonāk saskarē ar zemi, abas kurpes tiks saspiestas, un sliežu kurpes viegli izlocīsies.Deformācijas un ilgstoša staigāšana radīs arī plaisāšanas problēmas trases apavu skrūvēs.
Ķēdes posms saskaras ar piedziņas gredzena zobratu, un gredzenveida zobrats to virza, lai tas grieztos.
Pārmērīgs sliežu ceļa nospriegojums izraisīs ķēdes posma, gredzenveida zobrata un spriegojuma skriemeļa priekšlaicīgu nodilumu.Tāpēc kāpurķēžu spriegojums ir jāpielāgo atbilstoši dažādiem būvniecības ceļa apstākļiem.
Izlikšanas laiks: 20. decembris 2022
